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            帶式輸送機的分類
            時間:2020-03-28 16:04來源:山西浩業運機公司 作者:山西浩業運機公司 點擊:
                按外形分,帶式輸送機可分為:
             
                (1)平形和槽形帶式輸送機。我國現行標準是DTⅡ和TD75型帶式輸送機,有固定式和移動式兩大類。越野式的帶式輸送機又分為直線型和彎曲型兩大類,槽形帶式輸送機如圖1-1所示。
             
            槽形帶式輸送機結構圖
             
                (2)夾帶式帶式輸送機。該機實際上是兩個槽形帶式輸送機相扣在一起,即在普通槽形帶輸送機再加上一條壓帶,各有一套驅動裝置驅動,或者各用一套。壓帶可使用泡沫塑料帶、繩帶和橡膠帶輸送帶。一般可達到大傾角和垂直提升90°提升的需要。夾帶式帶式輸送機如圖1-2所示。
             
            夾帶式帶式輸送機結構圖
             
                (3)波紋檔邊斗式輸送機。在平形橡膠帶上再冷粘或硫化上波紋檔邊在兩邊,中間隔一段用橡膠隔板分開成斗形。在轉彎處用壓輪壓住波紋檔邊外緣,它能垂直提升,適用于散料干料,如料濕便會卸不干凈,故機頭處裝有振打器。波紋檔邊斗式輸送機如圖1-3所示。
             
            波紋檔邊斗式輸送機與波紋檔邊袋式輸送機結構圖
             
                (4)波紋檔邊袋式輸送機。實際上是用許多橡膠袋串連在一起,袋口向內翻,外形如波紋檔邊輸送機。波紋檔邊袋式輸送機如圖1-4所示。
             
                (5)吊裝式蛋管形帶式輸送機。物料裝入輸送帶后,輸送帶兩邊合攏成立式橢圓形,將輸送帶兩邊吊掛于小滑車上,滑車裝在工字縱梁上,用鋼絲繩牽引滑車拖動輸送帶運動,在機頭和機尾處均設有大轉盤,使輸送帶打開或合攏,有如上山纜車裝置。驅動裝置液裝在機頭。由于使用滑車和工字鋼,造價昂貴,沿途還要設立立柱以便吊掛工字鋼縱梁。吊裝式蛋管形帶式輸送機的缺點是滑車間距太長,輸送帶會合不攏,一般間距在1m左右。驅動裝置也過于復雜。輸送帶邊緣帶有凸緣,有平行合攏和上下錯開合攏兩種結構。合攏后輸送帶成蛋圓形。采用吊掛式的缺點是爬坡小于30°,物料同輸送帶的摩擦系數越小,爬坡度越低;而且裝料不能超過50%,運輸量較低。
             
                (6)固定式圓管形帶式輸送機。該機輸送帶卷成圓管形運料,可在托輥上運行,也可在磁輥上運行,所以成為固定式。托輥成六角形安裝,有的用6個,有的用4個、3個,而我國一般只用2個托輥承載。
             
                將物料裝入帶中,輸送帶逐漸被卷成圓管形,猶如一跟管線,它可以水平轉彎、垂直轉彎和做三維方向路線變化。當卸料時,輸送帶又打開成平形,卸完料又卷成圓形返回機尾。中國式的是輸送帶以平形狀返回,并能90°垂直提升。目前國外尚未達到實用水平。
             
                自然,將輸送帶卷成類似的幾何形狀,如三角形、扁圓形、方形均屬此類。它是當代帶式輸送機的發展方向。
             
                按驅動方式分,帶式輸送機又可分為三大類:
             
                (1)有輥式,輸送帶全由托輥支撐運轉。
             
                (2)無輥式。輸送帶靠氣墊、磁墊、水墊支撐運轉。無輥式沒有有輥式的阻力,但它們都要有傳動滾筒耐驅動。20世紀70年代中期出現了中間摩擦驅動方式,即在帶式輸送機中部再加若干個短帶式輸送機,靠輸送帶之間的摩擦力驅動輸送帶運轉,因而承載帶的拉力被幾臺中間摩擦驅動機分擔,但仍要托輥支撐。
             
                (3)直線驅動方式,將電動機驅動變為直線電機驅動方式,轉子線圈放在帶內,釘子線圈放在帶外,當轉子運轉時輸送帶也就運轉了。


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